近年来，株洲治超作业以新开展理念为指引，以归纳交通行政法律变革为关键，认真学习长沙、湘潭等区域的治超作业经验，加大立异力度，逐渐探究出契合本地实践的治超作业思路。
治超作业是一项体系性作业，株洲市治超领导小组下设的日常作业组织——市治超办有必要加强本身建造，行使好调研、和谐、调度、督察、查核等功能，在全市治超作业中发挥纽带和引擎效果。根据需要充分作业力气，市治超办正、副主任6名，日常作业人员由开始的2人增加到15人，其间交通运送局3人，交通法律大队和交警大队各6人。加强日常办理，出台《株洲市治超办办理办法》，进一步清晰作业责任和流程。坚持举行周例会，每周一由分担日常作业的副主任举行治超办作业人员会议，对一周或较长时间段的全市治超作业进行总结剖析和组织布置。及时调度全市作业，建立了日常作业、治超作业、科技治超三个微信群，经过文字、相片、表格随时发布作业动态或作业要求，市与县区之间、县区与区县之间、部分与部分之间构成信息互通、相互促进的作业格式。
治超作业点多面广线长，单兵作战、散兵游勇仅仅猫捉老鼠的游戏，有必要整合力气、资源同享，进步战斗力，要点是把交通法律和交警法律这两支部队严密联合起来。株洲市举行专题会议构成了《关于加强路警联合治超作业的备忘录》，两支部队达成了分工合作、实在推动科技治超的一致和机制。
各县（市）区建立治超中队担任本区域一切日常联合法律作业，详细由交通法律大队牵头，交警大队派交警常驻，并派信息中心和次序大队专人合作。交通归纳法律大队牵头担任路面巡查、联合法律，对现场发现的超载车辆、不自动前来承受处分或屡次超载的车辆及“百吨王”车辆进行处分，交警大队担任有关车辆信息的查询发送，担任对成心遮挡号牌、跨道、压线、加高拦板的超限超载违法行为进行查缉布控和处分。株洲市已构成路警联动机制，定时举行碰头会。交警支队分担副支队长担任，交警支队次序科、科技所、指挥中心等科室有关人员参与。交通法律支队支队长担任，交通法律支队信息中心等科室人员参与。今迈集团非现场法律体系：18年专心治超非现场法律体系,24小时无人值守非现场法律，
为进步法律功率和治超作业水平，株洲市举行全市推动科技治超作业现场会和不断车检测建造推动会，加速不断车超限检测体系建造和治超信息办理渠道建造，充分运用 科 技 手 段 ， 大 力 推 进 非 现 场 法律，全市科技治超网络要根本构成“一张网”“全掩盖”。全市治超信息办理渠道根本建成，该渠道集科技治超、路网监控等功能于一体。2021年以来，经过路警联合、数据同享、科技治超，加大了路面法律力度，加大了对遮挡号牌车辆的冲击力度，自动前来承受处分的超载车辆呈逐渐上升态势，全市超限超载逐渐控制在1%以内。
监控要点货品源头。全市56家要点货源企业完结称重设备和视频监控的装置，并接入市、县两级治超信息办理渠道。出台《货品源头企业违法超限超载运送归纳管理办理制度（试行）》，施行十二分办理制度。市治超办每月对源头企业联网在线率和超载状况进行月度排名，加强对货运源头企业的监管。
监控跨境鸿沟源头。株洲醴陵东接江西省萍乡市等地，其煤炭、河沙、水泥等货品运送车辆很多途经株洲市，是超载的重要源头。近年来，醴陵市采用以站带点的方式，在两市交界处建立治超站点，强化对江西鸿沟货运车辆的监管。此外展开区域联动治超，株洲、湘潭两地在交界处展开联合治超，严查车辆违法超限超载行为。
监控要点路段源头。6时30分至21时30分，株洲市交警支队制止中重型卡车在机场大路通行。醴陵市展开东城大路、机场大路区域联合法律，冲击违法超限超载行为。攸县8个煤矿税收点严格执行治超标准，禁止车辆超限超载，对超限超载车辆，不予交税，不予放行。其他县、区针对各自实践加强了对要点路段的联合法律，还将对渣土车超载运送进行专项管理。
科学量化各项治超作业方针，对各县（市）区治超作业归纳评分按月排名，并以此为根底对各县（市）区超限超载管理作业进行年度查核。出台《关于对县市区管理超限超载作业施行奖惩的告诉》，对各县（市）区按年度查核归纳得分进行排名。对前4名给予赞誉奖赏，对最终2名进行通报批评；对查核不合格或被“一票否决”的县（市）区进行约谈，并按相关规定停拨交通建造项目资金；将年度归纳查核成绩按所占分值计入市交通运送开展方针查核、乡村人居环境整治查核、顽瘴痼疾会集整治查核评分。
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